用漆膜儀四步檢查車漆是否原廠

買二手車時，車輛的外觀品相是給我們的第一印象，外觀成色、賣相也會直接影響車輛的價格，所以購買二手車水深是很多人的共識。今天我們就用漆膜儀加、看、摸、敲、四步檢查車漆是否原廠

第一步：看

看車時，我們首先看的就是漆面的色差，如果有過補漆，且補漆的工藝不好的話，那么色差就會比較明顯，想要更好的觀察有沒有色差，要在光線充足的環境下。

所以很多評估師都不喜歡在地庫或者晚上看車。那么消費者在車商手里買車或者在個人手里買車時，也要注意看車的時間和環境。

這臺逸致左后門色差明顯

第一步看，看完是否存在色差外，我們就要看細節，這里的細節就太多了，包括：飛漆、留漆、沙粒、橘皮、龜裂等等補漆后容易產生的問題。我們也可以主要看一些比較容易留下痕跡的位置：

比如找飛漆的痕跡：車身相關配件（車門拉手、門邊的縫隙、部件縫隙、玻璃壓條、倒車鏡、輪眉等）與車身漆面接觸的邊緣，做記錄然后在用漆膜儀進行測量。

如果不知道這一類反應漆面瑕疵的具體圖片，大家可以百度查看，這里就不一一列舉。

第二步：摸

其實這三步是相互結合的，當眼睛看到發現異常時，我們就要上手摸，如果是機蓋、門等位置，我們可以“摸邊”，門邊、機蓋邊緣、后尾蓋邊緣、葉子板邊緣等。

因為如果進行大面積噴漆，這些位置絕大多數都會呈現粗糙的觸感，而新車無論是漆面還是邊緣位置，摸上去都是絲絲順滑的。

很多老車商看車一上去就是摸機蓋邊緣，就是想知道機蓋是否有重新做漆。除了摸邊，漆面的平整、是否粗糙有細顆粒感也可以摸出來。

總之，如果真是原版原漆，那不管哪個部位，哪個邊沿，都是滑溜的，只要你摸起來不平滑的，有凹凸不平，甚至有澀澀的手感，那噴漆的可能性比較大了。

第三步：敲

敲是怎么回事呢？我們知道如果車輛發生碰撞，出現凹坑變形，需要通過鈑金修復，然后刮上“原子灰”，俗稱“膩子”，找平后才噴上漆。

那么發現了噴漆情況，如果碰撞較為嚴重，刮了“膩子”，敲出來的聲音就會比原廠的沉悶，我們可以通過對比周邊的部件或者對稱的部件判斷，但這方法不適合做了隔音的車輛。

第四步：測

漆膜儀的用途：檢測漆面漆層厚度、識別外觀覆蓋件鈑金修復位置、識別覆蓋件原本的材質（鐵質或非鐵材質）、尋在事故車切割點的具體位置、辨別外觀覆蓋件是否存在更換等。

在經過一輪的“看”“摸”“敲”之后，我們就要利用漆膜儀，對我們剛剛有疑慮的地方進行精準詳細測量，除此之外，我們依然要對整車進行多點測量，畢竟現在的漆面精修技術那么高，難免有看走眼的時候。

總結：

簡單的四步，大致可以判斷出這部二手車車漆是否還是原廠，隨著科技的進步，出現了漆膜儀，更好地幫助了二手車從業者快速精準地做出判斷。儀器的精準性，數值的準確性，畢竟不是我們平常積累的經驗所能比擬的。但儀器也會有存在問題的時候，所以方法加儀器才能更精準做出判斷。